Widerstände
Moderne Schienenfahrzeuge sind mit Drehstrommotoren ausgestattet, bei denen Drehzahl, Beschleunigung und Bremsvorgänge mithilfe von Leistungselektronik gesteuert werden.
Unterflur-Bremswiderstand
Ein 6GN1-Widerstand für die Unterführung einer U-Bahn/U-Bahn in 6GN1-Ausführung. Gehäuse aus Edelstahl, verschraubt und gelenkig verbunden. Sein Hochleistungs-Axialventilator hat die Eigenschaft, den Lufteinlass und -auslass um 90° umzulenken. Weitere Informationen.
Bremswiderstand für das Dach
Nach dem Stand der Technik sind Schienenfahrzeuge mit Drehstrommotoren ausgerüstet, deren Beschleunigung, Geschwindigkeit und Bremsen durch eine Leistungselektronik gesteuert werden. Beim Bremsen wird die kinetische Energie des Fahrzeugs in elektrische… read more
Unterflur-Bremswiderstand
Nach dem Stand der Technik sind Schienenfahrzeuge mit Drehstrommotoren ausgerüstet, deren Beschleunigung, Geschwindigkeit und Bremsen durch eine Leistungselektronik gesteuert werden. Beim Bremsen wird die kinetische Energie des Fahrzeugs in elektrische… read more
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6GN1 Widerstände
6GN1-Technologie: Präge- und Kiemenstreifenelemente, die durch Punktschweißen in Reihe geschaltet sind, werden mit zusätzlicher Isolierung montiert. Zulässige Bandtemperaturen: bis zu 600°C. Die Tragbügel sind zusätzlich auch isoliert. Diese Technologie ermöglicht… read more
3PQ-Widerstände
3PQ-Technologie: Kontinuierlich gefaltete Streifen, die zwischen Keramikisolatoren auf Stützbügeln montiert sind. Aufgrund der hohen Luft- und Kriechstrecke ist keine zusätzliche Isolierung in der Streifenzone erforderlich. Zulässige Streifentemperaturen: bis zu 850°C.… read more